ECKE 3
| Allgemeines | |
|---|---|
| Name | unbekannt |
| Fischereikennzeichen | ECKE 3 (?) |
| Unterscheidungssignal | LRTG ab 1934: DDNL |
| Eigner | Otto Rehbehn später Gottfried Mahrt |
| Typ | Fischereisegelschiff später Motorkutter |
| Baujahr | 1917 (nach Handbuch: Fertigstellung 1919) |
| Bauwerft | Glasau, Eckernförde |
| Status | unbekannt |
| Technische Daten | |
|---|---|
| Länge | 10,31 m |
| Breite | 3,16 m |
| Tiefgang | 1,11 m |
| Vermessung | 6,0 BRT / 2,0 NRT |
| Maschine | 8 PS |
| Geschwindigkeit | 5,5 kn |
| Besatzung | 4 Mann |
ECKE 3
Bau und Geschichte
Das Fahrzeug wurde 1917 auf der Werft Glasau in Eckernförde gebaut. Nach dem Handbuch der deutschen Handelsmarine erfolgte die Fertigstellung erst 1919. Ursprünglich wurde das Schiff als Fischereisegelschiff in Dienst gestellt. Ein Schiffsname ist bislang nicht bekannt.
Zwischen 1928 und 1937 wird Otto Rehbehn als Eigentümer genannt. 1938 ging das Fahrzeug an Gottfried Mahrt über.
Das Schiff führte zunächst das Unterscheidungssignal LRTG, ab 1934 DDNL.
Unklare Registerlage
Nach dem Eigentümerwechsel erhielt das Fahrzeug vermutlich ein anderes Fischereikennzeichen aus Eckernförde. Welches Kennzeichen dies war, konnte bislang nicht ermittelt werden.
Im Handbuch 1952/53 erscheint das Fahrzeug jedoch erneut als ECKE 3. Da dieses Fischereikennzeichen zu diesem Zeitpunkt bereits von der CHRISTA geführt wurde, ist diese Angabe kaum mit den übrigen Quellen vereinbar.
Es handelt sich daher entweder um einen Registerfehler oder um eine fehlerhafte Fortschreibung älterer Daten. Ebenso ist denkbar, dass das Fahrzeug nach 1938 unter einem bislang unbekannten Eckernförder Fischereikennzeichen weitergeführt wurde.
Quellenlage unsicher: Die Registerangaben zu diesem Fahrzeug sind widersprüchlich. Eine eindeutige Zuordnung nach dem Eigentümerwechsel zu Gottfried Mahrt ist bislang nicht möglich. Weitere Unterlagen oder Fotografien könnten zur Klärung beitragen.