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 ===== SUNRISE =====
-{{ :kutter:platzhalter.jpg?300 |SUNRISE}}
+{{ :kutter:sunrise.jpg?300 |SUNRISE}}
 ^ Allgemeines ^^
-| **Name** | SUNRISE |
+| **Name** | OSTFRIESLAND\\ ab 1969: WAPPEN VON FLENSBURG\\ ab 1970: WAPPEN\\ ab 1982: GODE WIND\\ ab 09.1982: SUNRISE\\ ab 09.1992: MECKLENBURG |
 | **IMO** | 5266489 |
-| **Reederei** | Sunshine Shipping-Line, Eckernförde |
+| **Unterscheidungssignal** | DEBG\\ ab 1999: 9H6300 |
-| **Typ** | Fahrgastschiff |
+| **Reederei / Eigner** | Reederei AG Ems, Emden\\ Flensburger Personenschifffahrt GmbH & Co. KG\\ KG Seetouristik GmbH & Co. KG, Flensburg\\ Maasholmer Seetouristik Fredi Bruhn\\ Sunshine Shipping-Line, Eckernförde\\ MS Wappen Schifffahrtsgesellschaft GmbH & Co. KG, Flensburg\\ Island Ferry Co. Ltd., Malta |
+| **Typ** | Seebäderschiff\\ später Butterfahrtschiff\\ später Ausflugsschiff |
 | **Baujahr** | 1960 |
-| **Bauwerft** | Meyer-Werft, Papenburg |
+| **Bauwerft** | Jos. L. Meyer Werft, Papenburg |
-| **Fahrtgebiet / Einsatz** | Eckernförde – Sønderborg |
+| **Baunummer** | 495 |
-| **Status** | nach 1992 unbekannt |
+| **Heimathäfen** | Emden\\ Flensburg\\ Maasholm\\ Eckernförde\\ Valletta |
+| **Fahrtgebiet / Einsatz Eckernförde** | Eckernförde – Sønderborg\\ Butterfahrten |
+| **Status** | 2012 nach Aliağa, Türkei, geschleppt und abgewrackt |
 ^ Technische Daten ^^
-| **Maße** | 58,27 × 9,66 × 2,49 m |
+| **Maße** | 58,30 × 9,65 × 2,50 m |
-| **Zulassung** | 647 Personen |
+| **Vermessung** | 790 GT |
+| **Maschine** | MaK-Diesel, 2000 PS |
+| **Antrieb** | eine Schraube |
+| **Geschwindigkeit** | 15 kn |
+| **Zulassung** | 647 Fahrgäste |
 </WRAP>
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 ===== SUNRISE =====
-Die **SUNRISE** war ein Fahrgastschiff der **Sunshine Shipping-Line** in Eckernförde.
+Die **SUNRISE** war ein Fahrgastschiff der **Sunshine Shipping-Line** in Eckernförde. Viele Eckernförder werden sich noch an dieses Schiff erinnern: Es lief zehn Jahre mit Heimathafen **Eckernförde** von Eckernförde aus.
-Die Schiffe dieser Reederei liefen von Eckernförde aus ausschließlich **Sønderborg** an.
+Die **SUNRISE** wurde von **September 1982 bis September 1992** auf der Route **Eckernförde – Sønderborg** eingesetzt. Diese Fahrten gehörten zu den sogenannten **Butterfahrten**.
-Die **SUNRISE** wurde **1960** auf der **Meyer-Werft** in **Papenburg** gebaut. Die IMO-Nummer lautete **5266489**.
+Die Schiffe der Sunshine Shipping-Line liefen von Eckernförde aus ausschließlich **Sønderborg** an.
-Die Maße werden mit **58,27 × 9,66 × 2,49 m** angegeben. Das Schiff war für **647 Personen** zugelassen.
+==== Bau als OSTFRIESLAND ====
-Von **1982 bis 1992** war die **SUNRISE** in Eckernförde eingesetzt.
+Das Schiff wurde **1960** auf der **Jos. L. Meyer Werft** in **Papenburg** gebaut. Die Baunummer lautete **495**.
-Der weitere Verbleib ist bislang nicht bekannt.
+Die IMO-Nummer lautete **5266489**. Das ursprüngliche Unterscheidungssignal war **DEBG**.
+Die **OSTFRIESLAND** war als **Seebäderschiff** gebaut. Die Vermessung betrug **790 GT**. Die Maße lagen bei **58,30 × 9,65 × 2,50 m**.
+Als Antrieb diente ein **MaK-Dieselmotor mit 2000 PS**, der auf **eine Schraube** wirkte. Die Geschwindigkeit betrug etwa **15 Knoten**. Das Schiff war für **647 Fahrgäste** zugelassen.
+Ab **1960** fuhr das Schiff als **OSTFRIESLAND** mit Heimathafen **Emden** für die **Reederei AG Ems** aus Emden. Eingesetzt wurde es als Seebäderschiff zwischen **Emden** und **Borkum**.
+==== WAPPEN VON FLENSBURG und GODE WIND ====
+wurde die **OSTFRIESLAND** an die **Flensburger Personenschifffahrt GmbH & Co. KG** in **Flensburg** verkauft und in **WAPPEN VON FLENSBURG** umbenannt.
+wurde das Schiff als **WAPPEN** mit Heimathafen **Flensburg** geführt. Eigner beziehungsweise Betreiber war die **KG Seetouristik GmbH & Co. KG** in Flensburg.
+Eingesetzt wurde die **WAPPEN** auf der Route **Burgstaaken – Rødbyhavn**.
+/82 fuhr das Schiff auf der Route **Maasholm – Sønderborg** im Butterfahrtverkehr.
+erhielt es den Namen **GODE WIND** mit Heimathafen **Maasholm**. Betreiber war die **Maasholmer Seetouristik Fredi Bruhn**.
+==== SUNRISE in Eckernförde ====
+Im **September 1982** wurde die **GODE WIND** an die **Sunshine Shipping-Line** in **Eckernförde** verkauft.
+Vor dem Einsatz ab Eckernförde wurde das Schiff auf der **Husumer Schiffswerft** in **Husum** modernisiert und umgebaut.
+Anschließend fuhr es als **SUNRISE** mit Heimathafen **Eckernförde**.
+Die **SUNRISE** wurde auf der Route **Eckernförde – Sønderborg** eingesetzt. Damit gehörte sie zu den bekannten Eckernförder Butterfahrtschiffen.
+Von **September 1982 bis September 1992** blieb die **SUNRISE** von Eckernförde aus in Fahrt.
+[{{:kutter:sunshine_shipping_line.png?330|Reedereiflagge der Sunshine Shipping Schiffahrtsgesellschaft mbH.}}]
+==== MECKLENBURG und Malta ====
+Im **September 1992** wurde die **SUNRISE** an die **MS Wappen Schifffahrtsgesellschaft GmbH & Co. KG** in **Flensburg** verkauft.
+Das Schiff erhielt den Namen **MECKLENBURG** und wurde mit Heimathafen **Flensburg** auf der Route **Burgstaaken – Rødbyhavn** eingesetzt.
+Im **Oktober 1999** wurde die **MECKLENBURG** ins Mittelmeer nach **Malta** überführt.
+Fortan fuhr sie als **MECKLENBURG** mit Heimathafen **Valletta** unter maltesischer Registrierung. Das Unterscheidungssignal lautete **9H6300**. Eigner war die **Island Ferry Co. Ltd.** auf Malta.
+Das Schiff wurde für **Sightseeing-Touren auf dem Wasser ab Valletta** eingesetzt.
+Später wurde die **MECKLENBURG** in **Valletta** aufgelegt.
+[{{:kutter:sunrise2.jpg?330|Die **SUNRISE** als **MECKLENBURG** kurz vor ihrem Ende.}}]
+==== Letzte Jahre und Abbruch ====
+Die ehemalige **SUNRISE** lag bis **2012** in desolatem Zustand an einer Ankertonne im Hafen von **Valletta**.
+wurde das Schiff nach **Aliağa** in der Türkei geschleppt und dort abgewrackt.
+Damit endete die Geschichte eines Schiffes, das in Eckernförde über zehn Jahre lang zum vertrauten Bild der Butterfahrten gehörte.