kutter:scholle
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| ^ Allgemeines ^^ | ^ Allgemeines ^^ | ||
| | **Name** | BURGTOR\\ MARGRIT\\ ab 1971: GROSSENBRODER SCHOLLE\\ ab 1973: NEUSTÄDTER SCHOLLE\\ ab 1979: SCHOLLE\\ ab 1995: ALBATROSS | | | **Name** | BURGTOR\\ MARGRIT\\ ab 1971: GROSSENBRODER SCHOLLE\\ ab 1973: NEUSTÄDTER SCHOLLE\\ ab 1979: SCHOLLE\\ ab 1995: ALBATROSS | | ||
| - | | **Fischereikennzeichen** | HF 295 | | + | | **Fischereikennzeichen** | HF 295\\ HF176 | |
| | **Eigner** | bis 1971: unbekannt\\ ab 1971: Peter Deilmann, Neustadt i. H.\\ ab 1979: Walter Boldt, Heiligenhafen\\ ab 1984: Walter Puhlmann, Eckernförde | | | **Eigner** | bis 1971: unbekannt\\ ab 1971: Peter Deilmann, Neustadt i. H.\\ ab 1979: Walter Boldt, Heiligenhafen\\ ab 1984: Walter Puhlmann, Eckernförde | | ||
| | **Typ** | Fischkutter\\ später Angelkutter, | | **Typ** | Fischkutter\\ später Angelkutter, | ||
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| Der Rumpf war zu dieser Zeit blau gestrichen. Als Maschine war ein **180-PS-Deutz-Umsteuermotor** eingebaut. Wegen dieser Umsteuerung wollte in Eckernförde kaum jemand den Kutter fahren. Nach sieben Umsteuerungen war die Luftflasche schnell leer. | Der Rumpf war zu dieser Zeit blau gestrichen. Als Maschine war ein **180-PS-Deutz-Umsteuermotor** eingebaut. Wegen dieser Umsteuerung wollte in Eckernförde kaum jemand den Kutter fahren. Nach sieben Umsteuerungen war die Luftflasche schnell leer. | ||
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| Der Liegeplatz befand sich damals an der Ecke der Fischereipier, | Der Liegeplatz befand sich damals an der Ecke der Fischereipier, | ||
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| 1995 wurde der Kutter wegen aufgelaufener Liegeplatzgebühren für **6.500 DM** verkauft und in **ALBATROSS** umbenannt. Bei der Überführung sank die **ALBATROSS** vor **Wismar**. Sie wurde wieder gehoben und anschließend in Wismar abgewrackt. | 1995 wurde der Kutter wegen aufgelaufener Liegeplatzgebühren für **6.500 DM** verkauft und in **ALBATROSS** umbenannt. Bei der Überführung sank die **ALBATROSS** vor **Wismar**. Sie wurde wieder gehoben und anschließend in Wismar abgewrackt. | ||
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