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--- kutter:scholle [2026/07/13 08:04] – martin
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 {{ :kutter:scholle.png?300 |SCHOLLE}}
 ^ Allgemeines ^^
-| **Name** | MARGRIT\\ ab 1971: GROSSENBRODER SCHOLLE\\ ab 1973: NEUSTÄDTER SCHOLLE\\ ab 1979: SCHOLLE\\ ab 1995: ALBATROSS |
+| **Name** | BURGTOR\\ MARGRIT\\ ab 1971: GROSSENBRODER SCHOLLE\\ ab 1973: NEUSTÄDTER SCHOLLE\\ ab 1979: SCHOLLE\\ ab 1995: ALBATROSS |
-| **Fischereikennzeichen** | HF 295 |
+| **Fischereikennzeichen** | HF 295\\ HF176 |
 | **Eigner** | bis 1971: unbekannt\\ ab 1971: Peter Deilmann, Neustadt i. H.\\ ab 1979: Walter Boldt, Heiligenhafen\\ ab 1984: Walter Puhlmann, Eckernförde |
 | **Typ** | Fischkutter\\ später Angelkutter, Fahrgastkutter und Versorger |
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 Die **SCHOLLE** besaß kein **ECKE**-Fischereikennzeichen, gehört aber dennoch in den Eckernförder Zusammenhang: Sie lag über längere Zeit in Eckernförde und wurde von dort aus für Angel- und Stundenfahrten eingesetzt.
-Mit ihren Maßen von **22,10 × 6,45 × 2,80 m** war sie ein vergleichsweise großer Kutter. Sie gehörte zu den von **Oertz** entworfenen „großen“ Nordseekuttern (auch **Reichskutter** genannt). Es gab davon auch eine etwas kleinere Version.
+Mit ihren Maßen von **22,10 × 6,45 × 2,80 m** war sie ein vergleichsweise großer Kutter. Sie gehörte zu den von [[https://de.wikipedia.org/wiki/Max_Oertz|Max Oertz]] entworfenen „großen“ Nordseekuttern (auch **Reichskutter** genannt). Es gab davon auch eine etwas kleinere Version.
 Gebaut wurde das Fahrzeug **1921**. Ursprünglich lief es als **HH 176 BURGTOR** und war Schwesterschiff der berühmteren **HH 177 HOLSTENTOR** (später **HAMBURG**), mit der [[https://de.wikipedia.org/wiki/Carl_Kirchei%C3%9F|Kapitän Kircheiss]] eine Weltumsegelung unternahm.
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 Der Rumpf war zu dieser Zeit blau gestrichen. Als Maschine war ein **180-PS-Deutz-Umsteuermotor** eingebaut. Wegen dieser Umsteuerung wollte in Eckernförde kaum jemand den Kutter fahren. Nach sieben Umsteuerungen war die Luftflasche schnell leer.
+[{{:kutter:scholle_1_.png?330|Die **SCHOLLE** auf einer Postkarte. Rechts **ECKE 32 MARIANNE**.}}]
 Der Liegeplatz befand sich damals an der Ecke der Fischereipier, dort wo die **CAPELLA** lag. Für Stundenfahrten waren Anlege- und Ablegemanöver an dieser Stelle sehr eng.
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 wurde der Kutter wegen aufgelaufener Liegeplatzgebühren für **6.500 DM** verkauft und in **ALBATROSS** umbenannt. Bei der Überführung sank die **ALBATROSS** vor **Wismar**. Sie wurde wieder gehoben und anschließend in Wismar abgewrackt.
-[{{:kutter:scholle2.png?340|Konstruktionszeichnung der Scholle (aus Brix, Bootsbau)}}]
+[{{:kutter:scholle2.png?330|Konstruktionszeichnung der Scholle (aus Brix, Bootsbau)}}]