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kutter:scholle

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 ~~NOTOC~~ ~~NOTOC~~
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 ===== SCHOLLE ===== ===== SCHOLLE =====
- +{{ :kutter:scholle.png?300 |SCHOLLE}}
-{{ :kutter:platzhalter.jpg?300 |SCHOLLE}} +
 ^ Allgemeines ^^ ^ Allgemeines ^^
-| **Name** | MARGRIT\\ ab 1971: GROSSENBRODER SCHOLLE\\ ab 1973: NEUSTÄDTER SCHOLLE\\ ab 1979: SCHOLLE\\ ab 1995: ALBATROSS | +| **Name** | BURGTOR\\ MARGRIT\\ ab 1971: GROSSENBRODER SCHOLLE\\ ab 1973: NEUSTÄDTER SCHOLLE\\ ab 1979: SCHOLLE\\ ab 1995: ALBATROSS | 
-| **Fischereikennzeichen** | HF 295 |+| **Fischereikennzeichen** | HF 295\\ HF176 |
 | **Eigner** | bis 1971: unbekannt\\ ab 1971: Peter Deilmann, Neustadt i. H.\\ ab 1979: Walter Boldt, Heiligenhafen\\ ab 1984: Walter Puhlmann, Eckernförde | | **Eigner** | bis 1971: unbekannt\\ ab 1971: Peter Deilmann, Neustadt i. H.\\ ab 1979: Walter Boldt, Heiligenhafen\\ ab 1984: Walter Puhlmann, Eckernförde |
 | **Typ** | Fischkutter\\ später Angelkutter, Fahrgastkutter und Versorger | | **Typ** | Fischkutter\\ später Angelkutter, Fahrgastkutter und Versorger |
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 | **Tiefgang** | 2,80 m | | **Tiefgang** | 2,80 m |
 | **Maschine** | Deutz, 180 PS, Umsteuermotor | | **Maschine** | Deutz, 180 PS, Umsteuermotor |
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 ===== SCHOLLE ===== ===== SCHOLLE =====
  
-Die **SCHOLLE** besaß kein **ECKE-Fischereikennzeichen**, gehört aber dennoch in den Eckernförder Zusammenhang: Sie lag über längere Zeit in Eckernförde und wurde von dort aus für Angel- und Stundenfahrten eingesetzt.+Die **SCHOLLE** besaß kein **ECKE**-Fischereikennzeichen, gehört aber dennoch in den Eckernförder Zusammenhang: Sie lag über längere Zeit in Eckernförde und wurde von dort aus für Angel- und Stundenfahrten eingesetzt.
  
-Mit ihren Maßen von **22,10 × 6,45 × 2,80 m** war sie ein vergleichsweise großer Kutter.+Mit ihren Maßen von **22,10 × 6,45 × 2,80 m** war sie ein vergleichsweise großer Kutter. Sie gehörte zu den von [[https://de.wikipedia.org/wiki/Max_Oertz|Max Oertz]] entworfenen „großen“ Nordseekuttern (auch **Reichskutter** genannt). Es gab davon auch eine etwas kleinere Version.
  
-Gebaut wurde das Fahrzeug **1921**. Bis **1971** war es als Fischkutter **HF 295 MARGRIT** von **Finkenwerder** aus in Fahrt.+Gebaut wurde das Fahrzeug **1921**. Ursprünglich lief es als **HH 176 BURGTOR** und war Schwesterschiff der berühmteren **HH 177 HOLSTENTOR** (später **HAMBURG**), mit der [[https://de.wikipedia.org/wiki/Carl_Kirchei%C3%9F|Kapitän Kircheiss]] eine Weltumsegelung unternahm. 
 + 
 +Bis **1971** war es als Fischkutter **HF 295 MARGRIT** von **Finkenwerder** aus in Fahrt. Im Buch (S. 217) wird die **SCHOLLE** nur sehr kurz als „**Butterschiff**“ erwähnt; die dortige Biografie endet bei HF 295.
  
 1971 kam der Kutter zu **Peter Deilmann** in **Neustadt in Holstein** und wurde als dessen erster Angelkutter eingesetzt. Der Name lautete zunächst **GROSSENBRODER SCHOLLE**. 1971 kam der Kutter zu **Peter Deilmann** in **Neustadt in Holstein** und wurde als dessen erster Angelkutter eingesetzt. Der Name lautete zunächst **GROSSENBRODER SCHOLLE**.
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 Der Rumpf war zu dieser Zeit blau gestrichen. Als Maschine war ein **180-PS-Deutz-Umsteuermotor** eingebaut. Wegen dieser Umsteuerung wollte in Eckernförde kaum jemand den Kutter fahren. Nach sieben Umsteuerungen war die Luftflasche schnell leer. Der Rumpf war zu dieser Zeit blau gestrichen. Als Maschine war ein **180-PS-Deutz-Umsteuermotor** eingebaut. Wegen dieser Umsteuerung wollte in Eckernförde kaum jemand den Kutter fahren. Nach sieben Umsteuerungen war die Luftflasche schnell leer.
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 +[{{:kutter:scholle_1_.png?330|Die **SCHOLLE** auf einer Postkarte. Rechts **ECKE 32 MARIANNE**.}}]
  
 Der Liegeplatz befand sich damals an der Ecke der Fischereipier, dort wo die **CAPELLA** lag. Für Stundenfahrten waren Anlege- und Ablegemanöver an dieser Stelle sehr eng. Der Liegeplatz befand sich damals an der Ecke der Fischereipier, dort wo die **CAPELLA** lag. Für Stundenfahrten waren Anlege- und Ablegemanöver an dieser Stelle sehr eng.
  
 Der Vater von Bernd Gradlowski fuhr die **SCHOLLE** 1984/85 als Schiffsführer für Eigner **Walter Puhlmann**. Der Vater von Bernd Gradlowski fuhr die **SCHOLLE** 1984/85 als Schiffsführer für Eigner **Walter Puhlmann**.
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-Nach den Erinnerungen aus der E-Mail wurde mit der **SCHOLLE** vor allem gefahren, während kaum etwas gewartet wurde. 
  
 Neben Angel- und Stundenfahrten wurde die **SCHOLLE** auch als Versorger für die Bohrinseln **Schwedeneck A** und **Schwedeneck B** von **Damp** aus eingesetzt. Der Kutter war für diese Versorgung verchartert, bis etwa **1986** der Neubau **WAABS** diese Aufgabe übernahm. Neben Angel- und Stundenfahrten wurde die **SCHOLLE** auch als Versorger für die Bohrinseln **Schwedeneck A** und **Schwedeneck B** von **Damp** aus eingesetzt. Der Kutter war für diese Versorgung verchartert, bis etwa **1986** der Neubau **WAABS** diese Aufgabe übernahm.
  
-1986 wurde die **SCHOLLE** bei der Motorenfabrik **Karl Rehbehn** über Eck am Dalben aufgelegt beziehungsweise stillgelegt. +1986 wurde die **SCHOLLE** bei der Motorenfabrik **Karl Rehbehn** über Eck am Dalben aufgelegt beziehungsweise stillgelegt. Im Winter wurde der Deutz-Motor dort nicht entwässert. Der Motorblock fror durch, wodurch an der Maschine ein Totalschaden entstand.
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-Im Winter wurde der Deutz-Motor dort nicht entwässert. Der Motorblock fror durch, wodurch an der Maschine ein Totalschaden entstand.+
  
-1995 wurde der Kutter wegen aufgelaufener Liegeplatzgebühren für **6.500 DM** verkauft und in **ALBATROSS** umbenannt.+1995 wurde der Kutter wegen aufgelaufener Liegeplatzgebühren für **6.500 DM** verkauft und in **ALBATROSS** umbenannt. Bei der Überführung sank die **ALBATROSS** vor **Wismar**. Sie wurde wieder gehoben und anschließend in Wismar abgewrackt.
  
-Bei der Überführung sank die **ALBATROSS** vor **Wismar**. Sie wurde wieder gehoben und anschließend in Wismar abgewrackt.+[{{:kutter:scholle2.png?330|Konstruktionszeichnung der Scholle (aus Brix, Bootsbau)}}]
kutter/scholle.1783098433.txt.gz · Zuletzt geändert: von martin