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 ~~NOTOC~~
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 ===== KIRSTEN II =====
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 ^ Allgemeines ^^
-| **Name** | KIRSTEN II |
+| **Name** | KIRSTEN II\\ ab 2025 **ALBATROS** |
-| **Fischereikennzeichen** | ECKE 4 |
+| **Fischereikennzeichen** | ECKE 4\\ ab 2025 **ST 6** |
 | **Unterscheidungssignal** | DKRC |
-| **Eigner** | Eckard Michelsen |
+| **Eigner** | Eckard Michelsen\\ Peter Bron |
 | **Typ** | Stellnetzkutter |
 | **Baujahr** | 1983 |
 | **Bauwerft** | Fåborg-Værft A/S, Dänemark |
 | **Bauart** | GFK |
-| **Status** | Fahrgast- und Traditionsfahrten |
+| **Status** | seit Januar 2025 als **ST 6 ALBATROS** im Niederländischen Fischerei-Register |
 ^ Technische Daten ^^
 | **Länge** | 9,91 m\\ seit 1993: 11,03 m |
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 | **Tiefgang** | 1,20 m |
 | **Vermessung** | bis 1993: 12,0 GT\\ seit 1993: 14,0 GT |
-| **Maschine** | Mercedes-Benz, 90 PS\\ seit 1993 Cummins, 125 PS |
+| **Maschine** | Mercedes-Benz, 90 PS\\ seit 1993 Cummins, 125 PS\\ 2024 Grundüberholung des Cummins-Motors |
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 Die **KIRSTEN II** wurde 1983 auf der **Fåborg-Værft A/S** in Dänemark als GFK-Stellnetzkutter mit vorn angeordnetem Steuerhaus gebaut.
-Eigentümer ist **Eckard Michelsen**. Das Fahrzeug wurde zunächst für die Stellnetzfischerei eingesetzt. Ab 1993 erhielt der Kutter bei der Werft **Ostseedienst Jaich** in Kappeln eine neue **125 PS starke Cummins-Maschine** sowie eine Verlängerung von **9,91 auf 11,03 Meter**.
+Eigentümer war **Eckard Michelsen**. Das Fahrzeug wurde zunächst für die Stellnetzfischerei eingesetzt. Ab 1993 erhielt der Kutter bei der Werft **Ostseedienst Jaich** in Kappeln eine neue **125 PS starke Cummins-Maschine** sowie eine Verlängerung von **9,91 auf 11,03 Meter**.
 ==== Fischerei und Gästefahrten ====
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 Neben der Fischerei bot Eckard Michelsen Schulungsfahrten für an der Meeresbiologie interessierte Gäste an.
-Seit 1998 wird die **KIRSTEN II** wieder als Stellnetzkutter eingesetzt und fährt mit Gästen für das **Ostsee Info-Center Eckernförde**.
+Seit 1998 wurde die **KIRSTEN II** wieder als Stellnetzkutter eingesetzt und fuhr mit Gästen für das **Ostsee Info-Center Eckernförde**.
 Bis 1999 fuhr auch **Bernd Gradlowski** regelmäßig auf dem Kutter mit. Danach fanden die Gästefahrten von April bis Oktober mit bis zu zwölf Personen statt.
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 kam die **KIRSTEN II** als Hafenschlepper zum Einsatz, als der Traditionssegler **CATHARINA** in die „Lütte Werft“ geschleppt werden musste.
-[{{:kutter:kirsten_ii2.jpg?direct&300|Die verlängerte **KIRSTEN II** als Hafenschlepper im Jahr 2010 beim Schleppen des Traditionsseglers **CATHARINA** zur „Lütten Werft“. Foto: Privatsammlung Bernd Gradlowski.}}]
+[{{:kutter:kirsten_ii2.jpg?330|Die verlängerte **KIRSTEN II** als Hafenschlepper im Jahr 2010 beim Schleppen des Traditionsseglers **CATHARINA** zur „Lütten Werft“. Foto: Privatsammlung Bernd Gradlowski.}}]
-[{{:kutter:kirsten_ii.jpg?direct&400|Die **KIRSTEN II (ECKE 4)** 2018 im Slip der Lütte Werft bei Zappe.}}]
+[{{:kutter:kirsten_ii.jpg?330|Die **KIRSTEN II (ECKE 4)** 2018 im Slip der Lütte Werft bei Zappe.}}]
+==== Überführung in die Niederlande ====
+Im **September 2024** wurde die **KIRSTEN II** von **Eckernförde** nach **Stavoren** in den Niederlanden überführt.
+Vor der Überführung wurde der **Cummins-Motor** auf **„De lütte Werft“** bei **Zappe** grundüberholt.
+Am **2. Dezember 2024** wurde der Kutter aus dem **Deutschen Fischerei-Register** genommen.
+Seit dem **24. Januar 2025** ist das Schiff im **Niederländischen Fischerei-Register** eingetragen. Es fährt seitdem als Stellnetzkutter **ST 6 ALBATROS** von **Stavoren** aus. Neuer Eigner ist **Peter Bron** aus **Stavoren**.
+[{{:kutter:kirstenii.jpg?400|Die **KIRSTEN II** als **ST 6 ALBATROS**.}}]
 ==== Zeitzeugenbericht ====
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 **„Diesen Tag werden wir nie vergessen.“**
-''Erlebnisbericht von Bernd Gradlowski über den Seenotfall der **KIRSTEN II** am 6. Dezember 1985.''
+**Erlebnisbericht von Bernd Gradlowski über den Seenotfall der KIRSTEN II am 6. Dezember 1985.**
 Am **5. Dezember 1985** hatten Eckard Michelsen und ich rund einhundert Dorsch-Stellnetze vor **Surendorf** ausgebracht. Am folgenden Morgen liefen wir gegen **3 Uhr** mit der nur **9,60 Meter** langen **KIRSTEN II** aus, um die Netze wieder aufzunehmen. Der Wind wehte aus West-Nordwest mit Stärke **6 bis 7**. Wir waren der einzige Eckernförder Fischkutter, der bei diesem Wetter noch auf See war.
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 Nach etwa zwanzig Minuten traf die **BERLIN** ein. Erst beim dritten Versuch gelang es, mit einer Wurfleine eine Schleppverbindung herzustellen. Anschließend setzte der Tender **SAAR** seine Fahrt nach Eckernförde fort.
-[{{:kutter:tendersaar.jpg?400|Der Tender SAAR der Bundesmarine, der auf dem Weg von Kiel nach Eckernförde war, hatte uns gesehen und blieb auf unserer Position, falls wir den Kutter hätten verlassen müssen. }}]
+[{{:kutter:tendersaar.jpg?330|Der Tender **SAAR** der Bundesmarine, der auf dem Weg von Kiel nach Eckernförde war, hatte uns gesehen und blieb auf unserer Position, falls wir den Kutter hätten verlassen müssen.}}]
 Die **BERLIN** schleppte uns bis vor den Hafen von Eckernförde und nahm die **KIRSTEN II** anschließend längsseits, um sie sicher an der Pier festzumachen. Erst dort wurde der Seenotfall offiziell aufgenommen.
-[{{:kutter:berlin.jpg?400|Links: BERLIN, i. D. bis 2017. – Rechts die neue BERLIN, höherer Fahrstand, i. D. 4.2.2017.}}]
+[{{:kutter:berlin.jpg?330|Links: **BERLIN**, in Dienst bis 2017. Rechts die neue **BERLIN**, höherer Fahrstand, in Dienst seit 4. Februar 2017.}}]
 Die Ursache des Maschinenausfalls stellte sich später als vergleichsweise einfach heraus: Die **KIRSTEN II** besaß zwei voneinander getrennte Kraftstofftanks. Während der erste Tank durch den starken Seegang Luft zog, wurde nicht rechtzeitig auf den noch vollen zweiten Tank umgeschaltet. Ein Öffnen des Maschinenraums war wegen der schweren See nicht möglich, da dieser sofort voll Wasser gelaufen wäre. Zudem waren nach den zahlreichen Startversuchen beide Batteriesätze vollständig entladen.
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+[{{:kutter:kirsten_ii1.jpg?330|Die **KIRSTEN II (ECKE 4)** als Stellnetzkutter.}}]
+[{{:kutter:kirsten_ii3.jpg?330|Gruppenbild im Eckernförder Hafen. Ganz rechts liegt die **KIRSTEN II (ECKE 4)**. Links sind **SCHWALBE (ECKE 15)**, **CHRISTA (ECKE 3)** und **ERIK RASMUS (ECKE 6)** zu sehen. Foto: Hehnen / Presse Eckernförde.}}]
-[{{:kutter:kirsten_ii1.jpg?direct&400|Die **KIRSTEN II (ECKE 4)** als Stellnetzkutter.}}]
+[{{:kutter:kirsten_ii4.jpg?330|Eckard Michelsen mit einem erfolgreichen Fang an Bord der **KIRSTEN II** (1998). Foto: Sammlung Bernd Gradlowski.}}]
-[{{:kutter:kirsten_ii3.jpg?direct&400|Gruppenbild im Eckernförder Hafen. Ganz rechts liegt die **KIRSTEN II (ECKE 4)**. Links sind **SCHWALBE (ECKE 15)**, **CHRISTA (ECKE 3)** und **ERIK RASMUS (ECKE 6)** zu sehen. Foto: Hehnen / Presse Eckernförde.}}]
-[{{:kutter:kirsten_ii4.jpg?direct&400|Eckard Michelsen mit einem erfolgreichen Fang an Bord der **KIRSTEN II** (1998). Foto: Sammlung Bernd Gradlowski.}}]
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 **Hinweis:** Durch die Verlängerung des Rumpfes im Jahr 1993 veränderte sich das Erscheinungsbild der **KIRSTEN II** erheblich. Nach Einschätzung von Ralf Trümner ist das ursprüngliche Fahrzeug auf späteren Fotos nur noch am charakteristischen Steuerhaus eindeutig wiederzuerkennen.
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