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TINE RICHTER
| Allgemeines | |
|---|---|
| Name | TINE RICHTER später WANGENSTEIN PIRAT MENTOR II BALTIC LADY II PERLA BALTYKU JASTRAB D ALI BABA CZERNY PIRAT |
| Fischereikennzeichen | ECKE 44 SO 296 SK 4 NC 446 |
| Unterscheidungssignal | ab 1954: DKQC |
| Eigner | Gottfried Mahrt Fischerei-Genossenschaft Kiel C. Kublinski Fa. W. Sellschop K. Böhnke E. Heitmann B. Detzkeit H. A. Reymers Wangenstein Seetouristik KG GmbH & Co |
| Typ | KFK Fischkutter später Sportangelfahrzeug |
| Baunummer | KFK 113 |
| Baujahr | 1943 |
| Bauwerft | Rödesund Varv, Schweden |
| Status | 2014 als CZERNY PIRAT in Polen nachgewiesen |
| Technische Daten | |
| Länge | 16,75 m |
| Umbauten | Siegfried-Werft, Eckernförde Werft Behrens, Hamburg-Finkenwerder |
ECKE 44 TINE RICHTER
Hinweis zu den Almanach-Einträgen
In DSFA und DFA gibt es für ECKE 44 offenbar fehlerhafte beziehungsweise irreführende Einträge.
Von 1951 bis 1956 erscheint dort HELMA, ECKE 44, unter G. Mahrt mit einer Länge von 16,75 m. Von 1957 bis 1960 folgt SÖTE DEERN, ebenfalls mit 16,75 m und unter Gottfried Mahrt.
Diese Einträge gehören nach den vorliegenden Angaben nicht zum hier behandelten Lebenslauf der TINE RICHTER. Bis 1975 erscheint danach keine weitere ECKE 44.
Bau und Eckernförder Zeit
Die TINE RICHTER war der KFK 113. Sie wurde 1943 bei Rödesund Varv in Schweden gebaut und im Krieg von der Kriegsmarine eingesetzt.
Von Oktober 1946 bis 1948 fuhr der Kutter als ECKE 44 TINE RICHTER unter Gottfried Mahrt in Eckernförde.
Der Umbau erfolgte auf der Siegfried-Werft in Eckernförde. 1950 war das Schiff aufgelegt.
Verkauf und WANGENSTEIN
Im September 1953 kam der Kutter zur Fischerei-Genossenschaft Kiel.
Nach britischer Akte wurde er im Oktober 1954 durch TNC an C. Kublinski verkauft. Anschließend erfolgte ein Umbau auf der Werft Behrens in Hamburg-Finkenwerder.
Im Februar 1955 kam das Schiff zur Fa. W. Sellschop.
Im Juni beziehungsweise August 1955 wurde es als SO 296 WANGENSTEIN in Strande unter K. Böhnke geführt. Ab 1954 ist das Unterscheidungssignal DKQC belegt.
Im Mai 1957 kam der Kutter zu E. Heitmann nach Laboe.
Im November 1959 wurde er als SK 4 geführt. Das Kennzeichen ist auf dem überlieferten Bild unten am Schiff erkennbar.
Weitere Laufbahn
Im April 1961 erhielt das Schiff das Fischereikennzeichen NC 446 unter B. Detzkeit.
Im April 1967 wird H. A. Reymers als Eigner genannt.
Im Dezember 1975 wurde der Kutter außer Dienst gestellt.
Im Mai 1976 wurde er verkauft und als Sportangelfahrzeug von der Wangenstein Seetouristik KG GmbH & Co betrieben.
Im September 1976 erhielt das Schiff den Namen PIRAT.
Im Dezember 1989 wurde es als MENTOR II verkauft und später als BALTIC LADY II nach Polen abgegeben.
2014 ist das Schiff zunächst in Ustka / Stolpmünde und danach in Władysławowo / Großendorf nachweisbar. Es trug dort nacheinander die Namen PERLA BALTYKU, JASTRAB D, ALI BABA und ab Juni 2014 CZERNY PIRAT.
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