kutter:ecke_18_elisabeth
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| ^ Allgemeines ^^ | ^ Allgemeines ^^ | ||
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| Als Antrieb diente zunächst ein **120-PS-MaK-Motor**. | Als Antrieb diente zunächst ein **120-PS-MaK-Motor**. | ||
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| ==== Wechselnde Fischereikennzeichen ==== | ==== Wechselnde Fischereikennzeichen ==== | ||
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| Im Juni **1954** wurde die **ELISABETH** als **SO 96** geführt. Ab November **1959** trug sie das Fischereikennzeichen **SR 1**. | Im Juni **1954** wurde die **ELISABETH** als **SO 96** geführt. Ab November **1959** trug sie das Fischereikennzeichen **SR 1**. | ||
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| Im November **1963** erhielt der Kutter wieder ein Eckernförder Kennzeichen und wurde nun als **ECKE 17** geführt. | Im November **1963** erhielt der Kutter wieder ein Eckernförder Kennzeichen und wurde nun als **ECKE 17** geführt. | ||
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| ==== Werftkran-Unfall 1961 ==== | ==== Werftkran-Unfall 1961 ==== | ||
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| Die **ELISABETH**, | Die **ELISABETH**, | ||
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| ==== ODIN I ==== | ==== ODIN I ==== | ||
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| Am **14. Januar 1975** wurde die **ODIN I** außer Dienst gestellt und nach Dänemark verkauft. | Am **14. Januar 1975** wurde die **ODIN I** außer Dienst gestellt und nach Dänemark verkauft. | ||
| + | Der neue Eigner ab **Januar 1975** war N.H.Pilegaard aus **Svaneke/ | ||
| ==== BORNEO ==== | ==== BORNEO ==== | ||
kutter/ecke_18_elisabeth.1783002769.txt.gz · Zuletzt geändert: von martin
