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 ^ Allgemeines ^^
 | **Name** | BUSSARD |
-| **Typ** | Polizei-Streifenboot\\ Wasserschutzpolizei |
+| **Typ** | Polizei-Streifenboot\\ Wasserschutzpolizei\\ später Privatboot |
-| **Betreiber** | Wasserschutzpolizei Schleswig-Holstein |
+| **Betreiber** | Wasserschutzpolizei Schleswig-Holstein\\ später privat |
-| **Heimathafen** | Eckernförde\\ später Rendsburg |
+| **Heimathafen** | Eckernförde\\ später Rendsburg\\ 2026 Düsseldorf |
+| **Kennung** | 2026: B-BR766 |
 | **Baujahr** | 1968\\ Neubau 1991 |
 | **Bauwerft** | 1991: Staack-Werft, Lübeck |
 | **Bauweise** | Aluminium |
-| **Status** | altes Boot 1991 außer Dienst\\ Neubau nach Havarie 2006 Totalverlust |
+| **Status** | altes Boot 1991 außer Dienst\\ Neubau nach Havarie wieder flottgemacht\\ 2026 als Privatboot in Fahrt |
 ^ Technische Daten ^^
 | **Maße altes Boot** | 8,50 × 2,50 × 0,70 m |
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 | **Maschine Neubau** | 2 × MTU 6R / Daimler-Benz, je 184 kW |
 | **Antrieb Neubau** | Hamilton-Jet-Antrieb |
+| **Bauart Neubau** | Selbstaufrichter |
 | **Geschwindigkeit Neubau** | 18 kn |
 | **Besatzung Neubau** | 2 Personen |
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 Die **BUSSARD** war ein Streifenboot der **Wasserschutzpolizei** in Eckernförde. In Eckernförde sind zwei Boote dieses Namens zu unterscheiden: ein älteres Aluminiumboot von **1968** und der Neubau von **1991**.
+Der Neubau von **1991** war das letzte Streifenboot, das in Eckernförde stationiert war.
 ===== Altes Streifenboot BUSSARD =====
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 Das Boot war in Eckernförde als Streifenboot der Wasserschutzpolizei im Einsatz und ging **1991** außer Dienst.
-[{{:kutter:bussard1.png?direct&340|Altes Streifenboot **BUSSARD** in Eckernförde. Bildquelle: [[https://www.meerart.de/wp-content/uploads/2014/06/MaRK8953.jpg|meerart.de]].}}]
+[{{:kutter:bussard1.png?330|Altes Streifenboot **BUSSARD** in Eckernförde. Bildquelle: [[https://www.meerart.de/wp-content/uploads/2014/06/MaRK8953.jpg|meerart.de]].}}]
 ===== Neues Streifenboot BUSSARD =====
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 Das neue Polizei-Streifenboot **BUSSARD** wurde **1991** auf der **Staack-Werft** in **Lübeck** gebaut. Auch dieses Boot bestand aus Aluminium.
-Der Neubau wurde zunächst als Streifenboot der Eckernförder Wasserschutzpolizei eingesetzt. Der Heimathafen war **Eckernförde**.
+Der Neubau wurde zunächst als Streifenboot der Eckernförder Wasserschutzpolizei eingesetzt. Der Heimathafen war **Eckernförde**. Die **BUSSARD** von 1991 war das letzte in Eckernförde stationierte Streifenboot.
+Das Boot war als **Selbstaufrichter** ausgeführt und besaß einen **Hamilton-Jet-Antrieb**.
 Die örtlich überlieferten Maße lauten **11,10 × 5,20 × 0,70 m**. In Schiffsverzeichnissen wird das Boot jedoch mit **11,11 × 3,56 × 0,70 m** angegeben. Die Angabe **5,20 m** dürfte daher noch zu prüfen sein.
-Als Antrieb dienten zwei **MTU-6R-Dieselmotoren** beziehungsweise Daimler-Benz-Motoren mit jeweils **184 kW**. Der Antrieb erfolgte über **Hamilton-Jet-Antrieb**. Die Geschwindigkeit betrug etwa **18 kn**. Die Besatzung bestand aus **zwei Personen**.
+Als Antrieb dienten zwei **MTU-6R-Dieselmotoren** beziehungsweise Daimler-Benz-Motoren mit jeweils **184 kW**. Die Geschwindigkeit betrug etwa **18 kn**. Die Besatzung bestand aus **zwei Personen**.
-[{{:kutter:bussard2.png?direct&340|Neues Polizei-Streifenboot **BUSSARD**, Winteraufnahme 1994 an der Hafenspitze in Eckernförde. Bildquelle: [[http://666kb.com/i/bul72btl6kq6b87lr.jpg|666kb.com]].}}]
+[{{:kutter:bussard2.png?330|Neues Polizei-Streifenboot **BUSSARD**, Winteraufnahme 1994 an der Hafenspitze in Eckernförde. Bildquelle: [[http://666kb.com/i/bul72btl6kq6b87lr.jpg|666kb.com]].}}]
 Die **Wasserschutzpolizei-Station Eckernförde** wurde etwa **1997** aufgelöst. Das WSP-Gebäude wurde später abgebrochen.
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 Am **26. Dezember 2006** wurde das Boot an seinem Liegeplatz in **Rendsburg** gewaltsam aufgebrochen. Dabei wurden die Seeverschlüsse zerstört. Die **BUSSARD** sank am Liegeplatz teilweise ab.
-Der Schaden belief sich auf rund **35.000 Euro**. Für das Streifenboot bedeutete dies einen **Totalschaden**.
+Der Schaden belief sich auf rund **35.000 Euro**.
+Anders als zunächst angenommen bedeutete der Vorfall jedoch nicht das endgültige Ende des Bootes. Die **BUSSARD** wurde nach der Havarie in **Rendsburg** wieder flottgemacht und anschließend erneut in Fahrt gebracht.
+Später stand das Boot zum Verkauf.
-Der weitere Verbleib nach dem Totalverlust ist bislang nicht bekannt.
+ ist die ehemalige **BUSSARD** als Privatboot mit der Kennung **B-BR766** von **Düsseldorf** aus in Fahrt.