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--- kutter:antares [2026/07/05 21:52] – martin
+++ kutter:antares [2026/08/24 11:35] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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 ^ Allgemeines ^^
-| **Name** | KFK 518\\ ab 1946: EDITH INGE\\ ab 1953: ANTARES\\ ab 1977: MAVETI\\ später wieder ANTARES |
+| **Name** | KFK 518\\ ab 1946: EDITH INGE\\ ab 1953: ANTARES |
 | **Fischereikennzeichen** | KIE 716\\ 1952: BUR 6\\ ab 1953: HF 517\\ ab 1970: SH 17 |
 | **Unterscheidungssignal** | 1945: DTGL\\ ab 1953: DGMZ |
-| **Eigner / Betreiber** | J. Höfs sen. & jr., Schilksee / Schilksdorf\\ W. Lüdtke, Kiel-Pries\\ Richard Peters\\ Fr. R. Rades\\ Reederei Hochsee-Angel-Touren\\ Günther Marx, Eckernförde\\ Potratz, Strande\\ Nordsee-Touristik\\ P. Sippli\\ Herr Johns\\ Rainer Blickwedel\\ Martina Rioflorido, Fehmarn\\ Bernd Klement, Heikendorf |
+| **Eigner / Betreiber** | J. Höfs sen. & jr., Schilksee / Schilksdorf\\ W. Lüdtke, Kiel-Pries\\ Richard Peters\\ Fr. R. Rades\\ Reederei MAVETI, Eckernförde\\ Reederei Hochsee-Angel-Touren\\ Günther Marx, Eckernförde\\ Reederei Eckernförder-Seetouristik\\ Wolfgang Potratz, Strande\\ Reederei Nordsee-Touristik Eckernförde / Strande\\ Peter Sippli, Strande\\ Herr Johns\\ Rainer Blickwedel\\ Martina Rioflorido, Fehmarn\\ Bernd Klement, Heikendorf\\ Offshore Yachtshop, Flensburg\\ seit 2021 privater Eigner |
-| **Typ** | Kriegsfischkutter\\ später Fischkutter\\ später Sportangel- und Fahrgastfahrzeug |
+| **Typ** | Kriegsfischkutter\\ später Fischkutter\\ später Sportangel- und Fahrgastfahrzeug\\ zuletzt Wohnschiff |
 | **Baunummer** | KFK 518\\ Bau-Nr. 331 |
 | **Baujahr** | 1944 |
 | **Bauwerft** | Ernst Burmester Schiffswerft KG, Swinemünde |
-| **Status** | 2018 nach Flensburg verkauft, später Liegeplatz Lübeck |
+| **Status** | am 15.08.2026 an der Museumswerft Flensburg an Land gesetzt\\ wartet auf Zerlegung und Entsorgung vor Ort |
 ^ Technische Daten ^^
 | **Länge** | 24,00 m |
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 ===== MAVETI und Eckernförde =====
-Am **7. Januar 1977** erhielt das Schiff den Namen **MAVETI**. Betreiber war die **Reederei Hochsee-Angel-Touren**. Der Name **MAVETI** wurde aus den Namen **Marx**, **Vetter** und **Tiedemann** gebildet.
+Im **Januar 1977** wurde die **ANTARES** von **Heiligenhafen** nach **Eckernförde** überführt. Dort wurde die **Reederei MAVETI** gegründet. Der Name **MAVETI** wurde aus den Namen **Marx**, **Vetter** und **Tiedemann** gebildet.
-Am **6. Juni 1977** kam der Kutter an **Günther Marx** nach **Eckernförde** und wurde als Sportangelfahrzeug eingesetzt.
+Betreiber war zunächst die **Reederei Hochsee-Angel-Touren** beziehungsweise die neu gegründete **Reederei MAVETI** in Eckernförde.
-In Eckernförde wurde die **ANTARES** als Sportangel- und Stundenfahrtenfahrzeug bekannt.
+Auf der **Siegfried-Werft** in Eckernförde wurde der ehemalige Kriegsfischkutter zum **Angelkutter** umgebaut. Dabei wurde der **Decksalon** aufgesetzt und das **Ruderhaus um etwa einen Meter erhöht**.
+Die **ANTARES** wurde anschließend für **Angelfahrten** und **Stundenfahrten** von Eckernförde aus eingesetzt.
+Im **April 1977** standen die Probe- und Abnahmefahrt an. Auf der Rücktour kam es beim Anlegemanöver an der **Siegfried-Werft** zur Havarie mit der **Holzbrücke**. Dieses Ereignis blieb in Eckernförde als „Ramming-Malheur“ in Erinnerung.
+war **Günter Marx** Eigner. Der Betrieb erfolgte nun über die **Reederei Eckernförder-Seetouristik**.
+übernahm **Wolfgang Potratz** den Kutter. Genannt wird in dieser Zeit die **Reederei Nordsee-Touristik Eckernförde / Strande**.
+wurde **Peter Sippli** aus **Strande** Eigner. Die **ANTARES** wurde nun nur noch als **Angelkutter** eingesetzt. Heimathafen und Liegeplatz waren **Strande**.
 ===== Bernd Gradlowski berichtet =====
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 kam es auf der **Siegfried-Werft** in Eckernförde zu dem schweren Slip-Unfall: Die **ANTARES** rutschte im Slip auf die Seite und musste durch einen Schwimmkran wieder aufgerichtet werden.
-war **Potratz** aus Strande als Eigner genannt.
+war **Wolfgang Potratz** aus **Strande** als Eigner genannt. In dieser Zeit erscheint außerdem die **Reederei Nordsee-Touristik Eckernförde / Strande**.
 kam der Kutter zur **Nordsee-Touristik**.
-erscheint **P. Sippli** als Eigner.
+erscheint **Peter Sippli** aus **Strande** als Eigner. Die **ANTARES** wurde nun nur noch als Angelkutter genutzt. Heimathafen und Liegeplatz waren **Strande**.
 Weitere Eigner waren bis 2000 **Herr Johns** sowie **Rainer Blickwedel**.
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 Horst Gradlowski fuhr später als Kapitän auf der **ANTARES**. Ein Bild zeigt ihn mit reicher Beute an Bord.
 Die Angaben Bernd Gradlowskis stellen die **ANTARES** zugleich in einen größeren Zusammenhang der Eckernförder Nachkriegsfischerei.
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 übernahm die Firma **Offshore Yachtshop** aus **Flensburg** den ehemaligen Kriegsfischkutter. Dort begann ein umfangreicher Umbau. Der Deckssalon wurde vollständig entkernt und der ehemalige Fischraum ausgebaut. Geplant war, die **ANTARES** künftig als schwimmendes Büro des Unternehmens zu nutzen.
-wechselte der Kutter erneut den Eigentümer. Ein junger Bootsbauer erwarb die **ANTARES** und nutzt sie seitdem als Wohnschiff.
+wechselte der Kutter erneut den Eigentümer. Ein junger Bootsbauer erwarb die **ANTARES** und nutzte sie seitdem als Wohnschiff.
+lag die **ANTARES** zunächst noch schwimmfähig an der **Museumswerft Flensburg**. Im August 2026 drohte der KFK dort am Liegeplatz zu sinken.
+Am **15. August 2026** wurde die **ANTARES** durch zwei Mobilkräne an der **Flensburger Museumswerft** an Land gesetzt. Dort wartet der ehemalige **KFK 518** auf die Zerlegung und Entsorgung vor Ort.
+[{{:kutter:antares2.jpg?330|**ANTARES** bei Stundenfahrten, auslaufend Eckernförde. Das Fenster im Ruderhaus ließ sich damals noch öffnen; es wurde später verschraubt. Der Rumpf war zu diesem Zeitpunkt bereits blau gestrichen. Bild: © Gerd Fiebiger, 1983.}}]
+[{{:kutter:antares1.png?330|**ANTARES**, ex **KFK 518**. Bild: © Gerd Fiebiger, 2014.}}]
+===== Das Ende =====
+Im August **2026** war der Zustand der **ANTARES** so schlecht geworden, dass der ehemalige KFK an seinem Liegeplatz an der **Museumswerft Flensburg** zu sinken drohte.
+Am **15. August 2026** wurde die **ANTARES** deshalb durch **zwei Mobilkräne** an Land gesetzt. Damit endete die Zeit des Schiffes im Wasser.
+Der ehemalige **KFK 518** steht seitdem auf dem Gelände der **Flensburger Museumswerft**. Eine erneute Instandsetzung ist nicht mehr vorgesehen. Die **ANTARES** wartet dort auf die **Zerlegung und Entsorgung vor Ort**.
-liegt die **ANTARES** weiterhin schwimmfähig an der **Museumswerft Flensburg**.
+[{{:kutter:antares_1_.jpg?330|Die **ANTARES** wird am **15. August 2026** an der Flensburger Museumswerft mit zwei Mobilkränen an Land gesetzt.}}]
-[{{:kutter:antares2.jpg?direct&340|**ANTARES** bei Stundenfahrten, auslaufend Eckernförde. Das Fenster im Ruderhaus ließ sich damals noch öffnen; es wurde später verschraubt. Der Rumpf war zu diesem Zeitpunkt bereits blau gestrichen.Bild: © Gerd Fiebiger, 1983.}}]
-[{{:kutter:antares1.png?direct&340|**ANTARES**, ex **KFK 518**. Bild: © Gerd Fiebiger, 2014.}}]
+[{{:kutter:antares_2_1_.jpg?330|Der frühere Liegeplatz der **ANTARES** an der Museumswerft Flensburg. Der KFK drohte dort im August 2026 zu sinken.}}]
+[{{:kutter:kfk_518.jpg?330|**KFK 518 ANTARES** nach dem Kranen an Land.}}]
+[{{:kutter:kfk_518_2_.jpg?330|Der ehemalige **KFK 518 ANTARES** wartet an Land auf seine Zerlegung und Entsorgung vor Ort.}}]