~~NOTOC~~ ===== INGRID ===== {{ :kutter:ingrid.jpg?300 |INGRID}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | INGRID | | **Fischereikennzeichen** | TRA 12\\ später BUR 2 und ECKE 6 | | **Unterscheidungssignal** | DRFM\\ ab 1949: DJYO | | **Eigner** | H. Westphal\\ E. & S. Sperling\\ S. Sperling\\ Heinrich Föh | | **Typ** | Fischkutter | | **Baujahr** | 1941 | | **Bauwerft** | vermutlich Evers-Werft, Niendorf | | **Status** | 1985 nach Dänemark verkauft | ^ Technische Daten ^^ | **Länge** | 12,82 m\\ später 12,40 m | | **Breite** | 4,56 m | | **Tiefgang** | 1,86 m | | **Vermessung** | 20 BRT / 6 NRT\\ später 43,45 BRZ | | **Maschine** | HMG (Hanseatische Motoren GmbH), 75 PS\\ später Mercedes-Benz, 145 PS | ===== ECKE 6 INGRID ===== ==== Geschichte ==== Die **INGRID** wurde zwischen August 1940 und Januar 1941 in Niendorf erbaut, vermutlich auf der **Evers-Werft**. Am **10. Oktober 1941** wurde der Kutter als **TRA 12** für **H. Westphal** in Travemünde registriert. Am **3. April 1944** übernahm die Kriegsmarine das Schiff als **Arbeitsboot 39** der **Netzsperrflottille Mitte** in Travemünde. Nach Kriegsende wurde die **INGRID** am **29. Juni 1945** außer Dienst gestellt und am **17. Oktober 1945** an den Eigentümer zurückgegeben. Zum Jahreswechsel 1962/63 ging der Kutter an **E. und S. Sperling** über und erhielt den Heimathafen **Burgstaaken** mit dem Fischereikennzeichen **BUR 2**. Ab 1967 wird **S. Sperling** als alleiniger Eigentümer genannt. 1975 kam die **INGRID** nach Eckernförde und wurde unter dem Fischereikennzeichen **ECKE 6** von **Heinrich Föh** betrieben. Kaufinteressent war seinerzeit auch **Bernd Gradlowski sen.** 1984 wurde das Schiff in die Schlei verholt und bei **Missunde** stillgelegt. 1985 erfolgte der Verkauf als Motoryacht nach Dänemark. [{{:kutter:ingrid.jpg?direct&340|Die **INGRID (ECKE 6)** im Jahr 1978. Foto: Theo Christiansen, „Eckernförde – Die Stadt in Bildern“.}}]