~~NOTOC~~ ===== KEHRWIEDER ===== {{ :kutter:kehrwieder1.png?300 |KEHRWIEDER}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | KEHRWIEDER | | **Fischereikennzeichen** | PIL 7\\ ab 1932: PIL 4\\ ab 1946: ECKE 80 | | **Unterscheidungssignal** | 1928: HDNL\\ ab 01.01.1934: DACE\\ ab 01.08.1949: DJTY | | **Eigner** | Otto Hömke, Gustav Termer I & Gustav Termer II\\ Wwe. Frau Hömke, Gustav Termer I & Gustav Termer II\\ ab 1946: Gustav Termer II, Fritz Termer & Günter Hömke | | **Typ** | Fischkutter | | **Baujahr** | 1928 | | **Bauwerft** | Schiffswerft Gebr. Gottfried Modersitzki, Tolkemit | | **Bauweise** | geklinkert | | **Status** | 1962 zum Abbruch verkauft | ^ Technische Daten ^^ | **Länge** | 12,10 m\\ nach 1945: 13,95 m\\ Registerlänge nach 1945: 12,13 m | | **Breite** | 4,50 m\\ nach 1945: 4,80 m | | **Tiefgang** | 1,62 m | | **Vermessung** | ursprünglich: 10,9 BRT / 3,3 NRT\\ nach 1945: 16,0 BRT / 5,0 NRT | | **Maschine** | 1928: Deutz, 25 PS\\ 1937: Deutz, 90 PS\\ 1954: DM-Deutz, 105 PS | | **Antrieb** | 1 Schraube | | **Geschwindigkeit** | 8,0 kn | | **Besatzung** | 2–4 Mann | ===== ECKE 80 KEHRWIEDER ===== ==== Herkunft ==== Die **KEHRWIEDER** wurde **1928** auf der **Schiffswerft Gebr. Gottfried Modersitzki** in **Tolkemit** gebaut. Der Kutter war geklinkert. Ursprünglich war das Schiff mit **10,9 BRT** und **3,3 NRT** vermessen. Die Maße betrugen **12,10 × 4,50 × 1,62 m**. Als Antrieb diente zunächst ein **25-PS-Deutz-Motor** auf eine Schraube. 1937 wurde ein **90-PS-Deutz-Motor** eingebaut. Die Geschwindigkeit betrug etwa **8 kn**, die Besatzung **zwei bis vier Mann**. Das Unterscheidungssignal lautete 1928 **HDNL**, ab **1. Januar 1934 DACE**. 1928 wurde der Kutter als **PIL 7 KEHRWIEDER** unter **Otto Hömke**, **Gustav Termer I** und **Gustav Termer II** in **Pillau II** geführt. 1932 erhielt das Schiff das Fischereikennzeichen **PIL 4**. Eigner waren weiterhin **Otto Hömke**, **Gustav Termer I** und **Gustav Termer II**. 1937 erscheinen **Wwe. Frau Hömke**, **Gustav Termer I** und **Gustav Termer II** als Eigner. ==== Kriegseinsatz ==== Am **25. Mai 1940** wurde die **KEHRWIEDER** beim **KMD Danzig** erfasst und im Rahmen der **Weserübung** bis zum **10. Juni 1940** für den Norwegen-Nachschubtransport eingesetzt. Ab **1. September 1940** wurde sie als **JA 04** bei der **Hafenschutzflottille Apenrade-Hals** geführt. Am **7. September 1940** befand sich das Schiff in **Cuxhaven** als **HA 4** bei der **Hafenschutzflottille Korsör**, II. Gruppe. Am **30. November 1940** erhielt die **KEHRWIEDER** die Kennung **M 3123** und führte gleichzeitig die Kennung **DH 4**. Am **11. November 1942** lag sie in der Werft von **Libau** und wurde außer Dienst gestellt. Am **27. Januar 1943** wurde sie als **DPk 46** bei der **Hafenschutzflottille Deutschland-Pommernküste** geführt. Ab **1. Oktober 1943** erscheint sie als **Vs 256** bei der **2. Sicherungsflottille**, die aus **DPk-Rügen** hervorgegangen war. Im Juni **1944** gehörte **Vs 256** zur **2. Sicherungsflottille** innerhalb der **10. Sicherungs-Division**. Bei Kriegsende am **9. Mai 1945** lag das Schiff in **Eckernförde**. Am **1. Oktober 1945** wurde die **KEHRWIEDER** zurückgegeben. ==== Eckernförder Zeit ==== 1946 wurde die **KEHRWIEDER** als **ECKE 80** unter **Gustav Termer II**, **Fritz Termer** und **Günter Hömke** in Eckernförde geführt. Nach 1945 erfolgte eine Neuvermessung mit **16 BRT** und **5 NRT**. Die Maße betrugen nun **13,95 / 12,13 × 4,80 × 1,62 m**. Ab **1. August 1949** lautete das Unterscheidungssignal **DJTY**. 1954 erhielt die **KEHRWIEDER** einen **105-PS-DM-Deutz-Motor**. 1956 war das Schiff noch in Eckernförde vorhanden. Im selben Jahr wurde das Unterscheidungssignal entzogen. 1962 wurde die **KEHRWIEDER** zum Abbruch verkauft. ==== Mitglieder der Kieler Fischereigenossenschaft ==== In der Mitgliederliste der **Kieler Fischereigenossenschaft GmbH**, Kiel-Fischereihafen, sind die beteiligten Eckernförder Eigner wie folgt geführt: * **Günther Hömke**, Eckernförde, Cäcilienstraße, Nr. 826 * **Gustav Termer**, Eckernförde, Kieler Straße, Nr. 825 * **Fritz Termer**, Eckernförde, Nyfeld 7, Nr. 832 ==== Quellen- und Zuordnungshinweise ==== Als Quellen werden die Handbücher **1929 bis 1939** und **1952 bis 1963** genannt. Im Deutschen Fischerei-Almanach von **1929 bis 1939** erscheint unter **ECKE 80** ein „Boot“ von **Karl Sprink**. Dieser Eintrag steht offenbar in keinem Zusammenhang mit der hier behandelten **KEHRWIEDER**. Im Deutschen Seefischerei-Almanach von **1951** ist **ECKE 80** mit **12 m** Länge unter **Gustav Termer** verzeichnet. Im Deutschen Fischerei-Almanach von **1951** erscheint ebenfalls **Gustav Termer** mit **12 m**. Ab **1953** ist **KEHRWIEDER** unter **Termer / Hömke** geführt. Die Angabe **„Gustav Werner“** im DSFA 1951 ist nach den vorliegenden Unterlagen als Fehler zu werten; gemeint ist **Gustav Termer**. [{{:kutter:kehrwieder1.png?340|Außenlieger: **KEHRWIEDER** neben **ECKE 81 VORWÄRTS**. „Termer / Hömke und die Dagotts waren als Ostpreußen im Gespann lange unzertrennlich.“}}] [{{:kutter:kehrwieder2.png?340|**ECKE 80 KEHRWIEDER** bei Regattavorbereitungen 1958.}}] [{{:kutter:kehrwieder3.png?340|Innen am Kai liegt **ECKE 80 KEHRWIEDER** mit dem Bug zur See, daneben **ECKE 81 VORWÄRTS** mit dem Bug nach binnen. Dieses „Verkehrt-Liegen“ deutet auf eine Netzhavarie hin; sonst machte man das nicht. Der Bug musste seewärts gerichtet sein.}}]