~~NOTOC~~ ===== TINE RICHTER ===== {{ :kutter:tinerichter.png?300 |TINE RICHTER}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | TINE RICHTER\\ später WANGENSTEIN\\ PIRAT\\ MENTOR II\\ BALTIC LADY II\\ PERLA BALTYKU\\ JASTRAB D\\ ALI BABA\\ CZERNY PIRAT\\ zuletzt wieder BALTIC LADY II | | **Fischereikennzeichen** | ECKE 44\\ SO 296\\ SK 4\\ NC 446 | | **Unterscheidungssignal** | 1945: DVDF\\ ab 1954: DKQC | | **Eigner** | Gottfried Mahrt\\ Fischerei-Genossenschaft Kiel\\ C. Kublinski\\ Fa. W. Sellschop\\ K. Böhnke\\ E. Heitmann\\ B. Detzkeit\\ H. A. Reymers\\ Wangenstein Seetouristik KG GmbH & Co\\ U. & D. Schymura, Kappeln | | **Typ** | KFK\\ Fischkutter\\ später Sportangelfahrzeug\\ später Privatkutter\\ später Angel- und Charterschiff | | **Baunummer** | KFK 113 | | **Baujahr** | Juli 1943 | | **Bauwerft** | Rödesund Varv, Karlberg, Schweden | | **Status** | 08.08.2024 als BALTIC LADY II am Liegeplatz in Ustka vollgelaufen und gesunken\\ gehoben und an Land gesetzt\\ Totalverlust | ^ Technische Daten ^^ | **Länge** | ursprünglich 24,00 m\\ später laut Eintrag 16,75 m | | **Breite** | 6,40 m | | **Tiefgang** | 2,50 m | | **Vermessung** | 68 GT | | **Maschine** | Bukh, 125 PS\\ ab 1958: Modag, 180 PS | | **Umbauten** | Siegfried-Werft, Eckernförde\\ Werft Behrens, Hamburg-Finkenwerder | ===== ECKE 44 TINE RICHTER ===== ==== Hinweis zu den Almanach-Einträgen ==== In DSFA und DFA gibt es für **ECKE 44** offenbar fehlerhafte beziehungsweise irreführende Einträge. Von **1951 bis 1956** erscheint dort **HELMA**, **ECKE 44**, unter **G. Mahrt** mit einer Länge von **16,75 m**. Von **1957 bis 1960** folgt **SÖTE DEERN**, ebenfalls mit **16,75 m** und unter **Gottfried Mahrt**. Diese Einträge gehören nach den vorliegenden Angaben nicht zum hier behandelten Lebenslauf der **TINE RICHTER**. Bis **1975** erscheint danach keine weitere **ECKE 44**. ==== Bau und Kriegseinsatz ==== Die **TINE RICHTER** war der **KFK 113**. Gebaut wurde der Kriegsfischkutter im **Juli 1943** bei **Rödesund Varv** in **Karlberg**, Schweden. Die ursprünglichen Maße betrugen **24,00 × 6,40 × 2,50 m**. Die Vermessung lag bei **68 GT**. Als Antrieb diente zunächst ein **Bukh-Motor mit 125 PS**. Im **Juli 1943** wurde der Kutter dem **MOK Norwegen** unterstellt. Er war in **Kirkenes** als **NKi 25** eingesetzt. Später fuhr der KFK unter der Kennung **V 6725**. Im **August 1944** war er als **V 6715** in Fahrt. Bei Kriegsende befand sich der Kutter in **Stockmarknes**. 1945 wurde er britische Beute. Das Unterscheidungssignal lautete **DVDF**. ==== Eckernförder Zeit als TINE RICHTER ==== Im **Oktober 1946** kam der ehemalige KFK in Charter für **Gottfried Mahrt** aus **Eckernförde**. Er wurde als **ECKE 44 TINE RICHTER** in Eckernförde geführt. Der Umbau zum Fischkutter erfolgte auf der **Siegfried-Werft** in Eckernförde. Von **Oktober 1946 bis 1948** fuhr der Kutter unter Gottfried Mahrt in Eckernförde. 1950 war das Schiff aufgelegt. ==== Verkauf und WANGENSTEIN ==== Im September **1953** kam der Kutter zur **Fischerei-Genossenschaft Kiel**. Nach britischer Akte wurde er im Oktober **1954** durch **TNC** an **C. Kublinski** verkauft. Anschließend erfolgte ein Umbau auf der **Werft Behrens** in **Hamburg-Finkenwerder**. Ab **1954** ist das Unterscheidungssignal **DKQC** belegt. Im Februar **1955** kam das Schiff zur **Fa. W. Sellschop**. Im Juni beziehungsweise August **1955** wurde es als **SO 296 WANGENSTEIN** in **Strande** unter **K. Böhnke** geführt. Im Mai **1957** kam der Kutter zu **E. Heitmann** nach Laboe. 1958 erhielt der Kutter eine **Modag-Maschine mit 180 PS**. Im November **1959** wurde er als **SK 4** geführt. Das Kennzeichen ist auf dem überlieferten Bild unten am Schiff erkennbar. [{{:kutter:tinerichter.png?direct&340|**SK 4 WANGENSTEIN**, ex **TINE RICHTER**, **KFK 113**, im Hafen Eckernförde / Borby bei der Siegfried-Werft, etwa 1960. Das Bild ist ein stark vergrößerter Ausschnitt aus einer alten Postkarte von 1968.}}] ==== Weitere Fischereizeit und Umbau zum Angelkutter ==== Im April **1961** erhielt das Schiff das Fischereikennzeichen **NC 446** unter **B. Detzkeit**. Im April **1967** wird **H. A. Reymers** als Eigner genannt. Im Dezember **1975** wurde der Kutter außer Dienst gestellt. Im Mai **1976** wurde er verkauft und als Sportangelfahrzeug von der **Wangenstein Seetouristik KG GmbH & Co** betrieben. Im **September 1976** wurde der ehemalige KFK zum Angelkutter **PIRAT** mit Heimathafen **Burgstaaken**. ==== MENTOR II und Polen ==== Im **Dezember 1989** erfolgte der Umbau zum Privatkutter **MENTOR II**. Eigner waren **U. und D. Schymura** aus **Kappeln**. Der Liegeplatz befand sich in **Kappeln**. 2004 wurde der Kutter nach **Polen** verkauft und zum **Angel- und Charterschiff** umgebaut. Dort fuhr er als **BALTIC LADY II** mit Heimathafen **Ustka**, Polen. 2014 ist das Schiff zunächst in **Ustka** / Stolpmünde und danach in **Władysławowo** / Großendorf nachweisbar. Es trug dort nacheinander die Namen **PERLA BALTYKU**, **JASTRAB D**, **ALI BABA** und ab Juni **2014** **CZERNY PIRAT**. Bis vor dem Untergang lief der KFK wieder unter dem Namen **BALTIC LADY II** mit Heimathafen **Ustka**. ==== Untergang in Ustka ==== 2023 wurde der inzwischen desolate KFK im Hafen von **Ustka** aufgelegt. Am **8. August 2024** lief die **BALTIC LADY II** an ihrem Liegeplatz in Ustka voll und sank. Der ehemalige **KFK 113** wurde anschließend gehoben und an Land gesetzt. Das Schiff gilt als **Totalverlust**.