~~NOTOC~~ ===== FUNNY GIRL ===== {{ :kutter:funny_girl.jpg?300 |FUNNY GIRL}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | FUNNY GIRL | | **Unterscheidungssignal** | DFPZ | | **IMO** | 7315569 | | **MMSI** | 211208390 | | **Reederei** | Reederei Cassen Eils, Cuxhaven\\ später Adler & Eils | | **Typ** | Seebäderschiff\\ Fahrgastschiff | | **Baujahr** | 1973 | | **Bauwerft** | Mützelfeldtwerft, Cuxhaven | | **Baunummer** | 187 | | **Heimathafen** | Cuxhaven | | **Status** | in Fahrt | ^ Technische Daten ^^ | **Vermessung** | 1017 BRZ / 364 NRZ | | **Maße** | 68,57 × 10,00 × 2,25 m | | **Tragfähigkeit** | 114 tdw | | **Maschine** | 2 × MWM TBD 441 V 16 | | **Maschinenleistung** | 3800 PS | | **Geschwindigkeit** | ca. 19 kn | | **Zulassung** | 799 Personen | ===== FUNNY GIRL ===== Die **FUNNY GIRL** ist ein Seebäderschiff der **Reederei Cassen Eils**. Sie wurde **1973** auf der **Mützelfeldtwerft** in **Cuxhaven** gebaut. Die IMO-Nummer lautet **7315569**. Das Unterscheidungssignal ist **DFPZ**, die MMSI **211208390**. In der vorliegenden Notiz war das Unterscheidungssignal als **DFDZ** angegeben; in den Schiffsverzeichnissen erscheint jedoch **DFPZ**. Die Maße werden mit **68,57 × 10,00 × 2,25 m** angegeben. Die Vermessung beträgt **1017 BRZ** und **364 NRZ**. Das Schiff ist für **799 Personen** zugelassen. Als Antrieb dienen zwei **MWM-Dieselmotoren** vom Typ **TBD 441 V 16** mit zusammen rund **3800 PS**. Die Geschwindigkeit beträgt etwa **19 kn**. Die Kiellegung fand am **6. Januar 1972** statt, der Stapellauf am **5. Dezember 1972**. Am **15. Mai 1973** wurde die **FUNNY GIRL** an die Reederei Cassen Eils abgeliefert; im Juni 1973 kam sie in Fahrt. Die **FUNNY GIRL** war das letzte von drei annähernd baugleichen Seebäderschiffen der Mützelfeldtwerft. Zu dieser Bauserie gehörten außerdem **FAIR LADY** und **KLOAR KIMMING**. Charakteristisch war der über die Rumpflänge verlaufende Knick, der die Außendecks besser gegen Spritzwasser schützen sollte. Nach der Indienststellung wurde die **FUNNY GIRL** vor allem im Helgolandverkehr eingesetzt, zunächst auf der Route **Büsum – Helgoland**. Später fuhr sie zeitweise auch von **Sassnitz** nach **Bornholm** beziehungsweise **Kopenhagen**, danach erneut im Helgolandverkehr ab verschiedenen Ausgangshäfen. Nach der Saison **2008** wurde das Schiff umgebaut und modernisiert, um strengeren Sicherheitsanforderungen für Fahrgastschiffe zu entsprechen. Auffällig war dabei der Austausch der großen Fenster im Hauptdeckbereich gegen Bullaugen. 2017 wurde die **FUNNY GIRL** bei einem Werftaufenthalt modernisiert. Dabei wurde unter anderem der Haupt-Fahrgastsalon neu gestaltet und das Rettungsmittelsystem erneuert. Im April **2019** wurde die **FUNNY GIRL** in die gemeinsame Gesellschaft **Adler & Eils** eingebracht, über die Adler-Schiffe und Cassen Eils in Büsum zusammenarbeiten. Am **26. August 2011** kollidierte die **FUNNY GIRL** bei schwerem Wetter vor Helgoland mit der **HELGOLAND** und lief auf Grund. Personen kamen nicht zu Schaden. Am **6. Oktober 2024** kam es nach dem Ablegen von Helgoland zu einem vollständigen Stromausfall. Das Schiff trieb mehrere Stunden manövrierunfähig nordöstlich von Helgoland, bevor es nach Büsum geschleppt wurde. Die **FUNNY GIRL** ist weiterhin als Fahrgastschiff in Fahrt.