~~NOTOC~~ ===== FAIR LADY ===== {{ :kutter:fair_lady.jpg?300 |FAIR LADY}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | FAIR LADY\\ 2000–2004: ADLER BALTICA\\ 2005–2010: LADY ASSA\\ ab 2011 wieder FAIR LADY | | **Unterscheidungssignal** | DFPG | | **IMO** | 7016474 | | **MMSI** | 211208430 | | **Reederei** | Reederei Cassen Eils, Cuxhaven | | **Typ** | Seebäderschiff\\ Fahrgastschiff | | **Baujahr** | 1970 | | **Bauwerft** | Mützelfeldtwerft, Cuxhaven | | **Baunummer** | 180 | | **Heimathafen** | Cuxhaven | | **Status** | 2026 verkauft | ^ Technische Daten ^^ | **Vermessung** | 935 BRZ / 343 NRZ | | **Maße** | 68,57 × 10,00 × 2,30 m | | **Tragfähigkeit** | 158 tdw | | **Maschine** | 2 × MWM-Dieselmotor, Typ TBD 441 V 16 | | **Maschinenleistung** | 3800 PS | | **Geschwindigkeit** | ca. 19 kn | | **Zulassung** | 799 Personen | ===== FAIR LADY ===== Die **FAIR LADY** ist ein Seebäderschiff der **Reederei Cassen Eils**. Sie wurde **1970** auf der **Mützelfeldtwerft** in **Cuxhaven** gebaut. Die IMO-Nummer lautet **7016474**. Das Unterscheidungssignal ist **DFPG**, die MMSI **211208430**. Die Maße werden mit **68,57 × 10,00 × 2,30 m** angegeben. In heutigen Schiffsverzeichnissen erscheinen auch leicht abweichende Werte von etwa **68,49 m** Länge und **2,26 m** Tiefgang. Die Vermessung beträgt **935 BRZ** und **343 NRZ**. Das Schiff ist für **799 Personen** zugelassen. Als Antrieb dienen zwei **MWM-Dieselmotoren** vom Typ **TBD 441 V 16** mit zusammen rund **3800 PS**. Die Geschwindigkeit beträgt etwa **19 kn**. Die Kiellegung erfolgte am **6. Mai 1969**, der Stapellauf am **6. März 1970**. Im Mai **1970** wurde die **FAIR LADY** fertiggestellt und an die Reederei Cassen Eils abgeliefert. Nach der Indienststellung wurde die **FAIR LADY** zunächst im **Helgolandverkehr** eingesetzt. Später fuhr sie auch auf sogenannten **Butterfahrten**, unter anderem zwischen **Kiel** und **Marstal** auf Ærø sowie zwischen **Eckernförde** und **Sønderborg**. Nach dem Ende der Butterfahrten wurde das Schiff im April **2000** an die **Insel- und Halligreederei Sven Paulsen** verchartert. Unter dem Namen **ADLER BALTICA** fuhr es bis **2004** zwischen **Zinnowitz** und **Swinemünde**. Von **2005 bis 2010** fuhr das Schiff als **LADY ASSA** unter polnischer Flagge in Charter für **Żegluga Gdańska** zwischen polnischen Häfen und **Nexø** auf Bornholm. 2011 kam das Schiff zurück zur Reederei Cassen Eils und erhielt wieder den Namen **FAIR LADY**. Anschließend wurde es erneut im Helgolandverkehr eingesetzt. 2018 kam es während eines Werftaufenthalts in Cuxhaven zu einem Brand im Maschinenraum. Das Feuer konnte gelöscht werden. Im Jahr **2026** wurde die **FAIR LADY** nach Angaben aktueller Schiffsverzeichnisse von Cassen Eils verkauft. Quellenhinweis: Ergänzte Angaben zu Baunummer, Namensfolge, Vermessung, Maschinenanlage, MMSI, Einsatzgeschichte und Verkauf 2026 stammen aus öffentlich zugänglichen Schiffsverzeichnissen und Schiffsdatenbanken zur IMO **7016474**.