~~NOTOC~~ ===== ADLER III ===== {{ :kutter:adler_iii.jpg?300 |ADLER III}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | ADLER III\\ ab 2004: NORDERTOR\\ ab 2007 wieder ADLER III\\ ab 2008: KOMMANDANT\\ ab 2010: GEESTEMÜNDE | | **Unterscheidungssignal** | DLZW | | **IMO-Nummer** | 7429176 | | **Eigner / Betreiber** | Kurt Paulsen / Adler-Schiffe, Nordstrand\\ Wolfgang Potratz, Eckernförde (Charter)\\ Reederei Kipp, Breege (Charter)\\ Nordische Seetouristik GmbH, Flensburg (Charter)\\ Briese-Schifffahrt / Germania-Reederei, Leer\\ Weserfähre GmbH, Bremerhaven | | **Typ** | Fahrgastschiff\\ zeitweise Personenfähre | | **Baujahr** | 1975 | | **Bauwerft** | Husumer Schiffswerft, Husum | | **Baunummer** | 1430 | | **Status** | ab 2010 als GEESTEMÜNDE in Bremerhaven eingesetzt | ^ Technische Daten ^^ | **Vermessung** | ursprünglich 132 GT\\ nach Verlängerung 156 GT | | **Länge** | ursprünglich 27,50 m\\ ab 1990: 30,50 m | | **Breite** | 6,20 m | | **Tiefgang** | 1,55 m | | **Maschine** | Deutz 400 PS | | **Geschwindigkeit** | 10 kn | | **Fahrgastzulassung** | ursprünglich 250 Personen\\ nach Verlängerung 254 Personen | ===== ADLER III ===== Die **ADLER III** war das erste Schiff aus der Flotte der Adler-Schiffe, das von Eckernförde aus eingesetzt wurde. Im Sommer **1978** kam das Fahrgastschiff in Charter für **Wolfgang Potratz** nach Eckernförde. Von dort aus fuhr es für Stundenfahrten und sogenannte kleine Butterfahrten auf die Ostsee. Im Sommer 1979 kam zusätzlich der Neubau **ADLER VI** nach Eckernförde. Beide Adler-Schiffe teilten sich fortan einen Liegeplatz und lagen dort abwechselnd. ===== Bau für die Adler-Schiffe ===== Die **ADLER III** wurde 1975 auf der **Husumer Schiffswerft** unter der Baunummer **1430** gebaut. Das Schiff maß ursprünglich **27,50 × 6,20 × 1,55 m** und war mit **132 GT** vermessen. Es war für **250 Fahrgäste** zugelassen. Als Hauptmaschine diente ein **Deutz-Dieselmotor mit 400 PS**. Die Geschwindigkeit betrug etwa **10 Knoten**. Das Unterscheidungssignal lautete **DLZW**. Im Mai 1975 wurde die **ADLER III** für **Kurt Paulsen** und die Adler-Schiffe in Dienst gestellt. Heimathafen war **Nordstrand**. ===== Fahrten ab Hörnum ===== In ihren ersten Einsatzjahren fuhr die **ADLER III** vor allem von **Hörnum auf Sylt** aus. Das Fahrtprogramm bestand aus Ausflugsfahrten und Einkaufskurzfahrten. Diese kurzen Reisen auf See waren Teil der damals stark verbreiteten Butterfahrtschifffahrt. ===== Das erste Adler-Schiff in Eckernförde ===== Im Sommer **1978** wurde die **ADLER III** nach Eckernförde überführt. Das Schiff fuhr dort in Charter für **Wolfgang Potratz** und wurde für Stundenfahrten eingesetzt. Diese kurzen Ausflugsreisen wurden auch als **„kleine Butterfahrten“** bezeichnet. Die **ADLER III** war das erste Schiff der Adler-Flotte, das regelmäßig von Eckernförde aus verkehrte. Damit begann die Verbindung zwischen den Adler-Schiffen und der Eckernförder Ausflugsschifffahrt. ===== Gemeinsam mit der ADLER VI ===== Im Sommer **1979** kam mit der **ADLER VI** ein weiterer Neubau der Adler-Schiffe nach Eckernförde. Auch dieses Schiff fuhr in Charter für Wolfgang Potratz. Da für die beiden Schiffe nur ein gemeinsamer Liegeplatz zur Verfügung stand, teilten sich **ADLER III** und **ADLER VI** diesen Platz im Wechsel. Während sich eines der Schiffe auf Fahrt befand, konnte das andere dort festmachen. Die beiden Adler-Schiffe prägten damit gemeinsam einen Abschnitt der Eckernförder Stunden- und Butterfahrten. ===== Reservefähre am Nord-Ostsee-Kanal ===== Im Dezember **1981** wurde die **ADLER III** in Kiel-Holtenau am Betriebshafen des Nord-Ostsee-Kanals aufgelegt. Sie diente dort zunächst als Reserve-Personenfähre für die Verbindung zwischen den Kieler Stadtteilen **Holtenau** und **Wik**. Von Mai **1983** bis Juni **1984** wurde das Schiff tatsächlich auf dieser Fährverbindung eingesetzt. Damit übernahm die ursprünglich für Ausflugsfahrten gebaute **ADLER III** zeitweise eine Aufgabe im innerstädtischen Personenverkehr. ===== Verlängerung 1990 ===== 1990 wurde die **ADLER III** auf der **Schiffswerft Julius Diedrich** in Oldersum verlängert. Die Schiffslänge erhöhte sich von 27,50 m auf **30,50 m**. Nach dem Umbau betrug die Vermessung **156 GT**. Die Fahrgastzulassung erhöhte sich geringfügig auf **254 Personen**. Die Verlängerung schuf zusätzlichen Raum für Fahrgäste und verbesserte die Einsatzmöglichkeiten des Schiffes im Ausflugs- und Linienverkehr. ===== Fahrten auf Rügen und nach Hiddensee ===== Im Jahr **2000** wurde die **ADLER III** an die **Reederei Kipp** in Breege verchartert. Das Schiff kam im Linienverkehr zwischen: * Ralswiek * Breege * der Insel Hiddensee zum Einsatz. Daneben wurden Boddenrundfahrten und Abendfahrten angeboten. Damit wechselte die **ADLER III** in das Fahrtgebiet der nordrügenschen Boddengewässer. ===== NORDERTOR ===== 2004 wurde das Schiff an die **Nordische Seetouristik GmbH** in Flensburg verchartert. Es erhielt den Namen **NORDERTOR**. Als **NORDERTOR** wurde das Schiff für Tagestouren zwischen **Flensburg** und **Glücksburg** eingesetzt. Der Name bezog sich auf das bekannte historische Stadttor in Flensburg. ===== Wieder ADLER III ===== Im Jahr **2007** erhielt das Schiff wieder seinen ursprünglichen Namen **ADLER III**. Diese Rückbenennung war jedoch nur von kurzer Dauer, denn bereits im folgenden Jahr wechselten Betreiber, Name und Fahrtgebiet erneut. ===== KOMMANDANT ===== 2008 wurde das Schiff an **Briese-Schifffahrt** in Leer verchartert und für die **Germania-Reederei** eingesetzt. Es erhielt den Namen **KOMMANDANT**. Das Schiff fuhr auf der Linie: * Emden * Ditzum * Delfzijl Damit wurde die ehemalige **ADLER III** im grenzüberschreitenden Fahrgastverkehr zwischen Deutschland und den Niederlanden eingesetzt. Im Oktober **2008** wurde dieser Liniendienst eingestellt. ===== Einsatz in Polen ===== Im April **2009** wurde die **KOMMANDANT** nach Polen überführt. Ab Mai 2009 kam das Schiff für Hafen- und Rundfahrten ab **Świnoujście** zum Einsatz. Auch dort blieb der Name **KOMMANDANT** zunächst erhalten. ===== GEESTEMÜNDE ===== Im September **2010** wurde das Schiff an die **Weserfähre GmbH** in Bremerhaven verkauft. Es erhielt den Namen **GEESTEMÜNDE** und Bremerhaven als Heimathafen. Von dort aus wurde das Schiff für Hafen- und Schiffsrundfahrten eingesetzt. Damit kehrte die ehemalige **ADLER III** nach zahlreichen Einsätzen in der Ostsee, im Nord-Ostsee-Kanal, auf den Boddengewässern, in der Flensburger Förde, auf der Ems und in Polen wieder an die deutsche Nordseeküste zurück. ===== Bedeutung für Eckernförde ===== Die **ADLER III** nimmt in der Geschichte der Eckernförder Ausflugsschifffahrt eine besondere Stellung ein. Sie war das erste Schiff der Adler-Flotte, das von Eckernförde aus verkehrte. Ihr Einsatz ab Sommer 1978 bereitete den Weg für weitere Adler-Schiffe im Hafen. Mit der Ankunft der **ADLER VI** im folgenden Jahr entstand zeitweise ein gemeinsamer Betrieb mit zwei modernen Fahrgastschiffen. Beide Schiffe wurden von Wolfgang Potratz gechartert und teilten sich ihren Liegeplatz. Die **ADLER III** steht damit für den Beginn eines neuen Abschnitts der Eckernförder Stunden- und Butterfahrten, in dem moderne Fahrgastschiffe zunehmend die früher eingesetzten Fisch- und Angelkutter ergänzten.